Onafhankelijk overzicht

Accugarantie elektrische auto per merk: looptijd, kilometers en SoH-grens

Hoe lang geeft een fabrikant garantie op het accupakket van een elektrische auto? En bij welke State of Health kan capaciteitsverlies onder de garantie vallen? In dit overzicht vergelijkt Battery Doctor de belangrijkste merken.

Plan een onafhankelijke accutest Bekijk het overzicht

Laatst inhoudelijk gecontroleerd: 18 september 2026

Waarom accugarantie niet altijd hetzelfde betekent

Bij vrijwel iedere elektrische auto geldt een aparte fabrieksgarantie voor de hoogspanningsaccu. Een veelgebruikte termijn is acht jaar of 160.000 kilometer, waarbij de garantie stopt zodra één van beide grenzen wordt bereikt. Dat betekent echter niet automatisch dat iedere vorm van capaciteitsverlies wordt vergoed.

Een fabrikant kan onderscheid maken tussen een technisch defect en normale degradatie. Sommige merken noemen daarom een minimale State of Health (SoH). Komt de bruikbare capaciteit binnen de garantieperiode onder die grens, dan kan onderzoek door de fabrikant of merkdealer volgen. Andere merken publiceren wel een garantietermijn, maar geen algemene SoH-ondergrens.

Looptijd

De garantie wordt meestal begrensd door een aantal jaren vanaf de eerste toelating.

Kilometerstand

Naast de leeftijd geldt vaak een maximale kilometerstand. De grens die het eerst wordt bereikt, is bepalend.

Minimale SoH

Alleen wanneer de fabrikant een capaciteitsgarantie publiceert, staat er een concrete ondergrens in de voorwaarden.

Belangrijk: een waarde van 70% in de tabel betekent niet dat een accu bij 71% automatisch “goed” is of dat bij 69% direct een nieuwe accu wordt geplaatst. De fabrikant bepaalt met een eigen diagnose of aan alle garantievoorwaarden is voldaan en kan reparatie, modulevervanging of een andere oplossing aanbieden.

Overzicht fabrieksgarantie en SoH-grens per automerk

Onderstaande gegevens zijn een algemeen overzicht voor batterij-elektrische personenauto’s op de Nederlandse markt. Garantie kan verschillen per model, accutype, bouwjaar, afleverdatum en land van eerste registratie. De garantievoorwaarden die bij de specifieke auto zijn geleverd, blijven altijd leidend.

Merk	Basisgarantie auto	Garantie hoogspanningsaccu	Gepubliceerde minimale SoH	Bijzonderheid
Aiways	5 jaar / 150.000 km	8 jaar / 150.000 km	75%	Controleer voorwaarden per model.
Alfa Romeo	8 jaar / 160.000 km	8 jaar / 160.000 km	70%	Voor volledig elektrische modellen.
Audi	4 jaar	8 jaar / 160.000 km	70%	Voor de hoogvoltaccu van volledig elektrische modellen.
BMW	3 jaar	8 jaar / 160.000 km	Niet algemeen gepubliceerd	Model- en bouwjaarvoorwaarden kunnen afwijken.
BYD	6 jaar / 150.000 km	8 jaar / 200.000 km	70%	Langere kilometerlimiet voor de tractiebatterij.
Citroën	8 jaar / 160.000 km	8 jaar / 160.000 km	70%	Controleer de voorwaarden van het specifieke model.
CUPRA	2 jaar	8 jaar / 160.000 km	Niet algemeen gepubliceerd	De accugarantie is langer dan de algemene voertuiggarantie.
Dacia	3 jaar / 100.000 km	8 jaar / 120.000 km	70%	Lagere kilometerlimiet dan bij veel andere merken.
Dongfeng	5 jaar / 100.000 km	8 jaar / 160.000 km	Niet algemeen gepubliceerd	Raadpleeg de actuele modelvoorwaarden.
DS Automobiles	8 jaar / 160.000 km	8 jaar / 160.000 km	70%	Voor de aandrijfaccu van elektrische modellen.
Fiat	8 jaar / 160.000 km	8 jaar / 160.000 km	70%	Voor actuele elektrische personenauto’s.
Ford	2 jaar	8 jaar / 160.000 km	Niet algemeen gepubliceerd	Controleer het garantieboekje van de auto.
Honda	3 jaar / 100.000 km	8 jaar / 160.000 km	70%	Voor volledig elektrische modellen.
Hyundai	5 jaar	8 jaar / 160.000 km	Niet algemeen gepubliceerd	Geen universele capaciteitgrens voor ieder model gepubliceerd.
Jaguar	5 jaar / 150.000 km	8 jaar / 160.000 km	70%	Onder meer relevant voor de Jaguar I-PACE.
Kia	7 jaar / 150.000 km	7 jaar / 150.000 km	70%	De batterij valt binnen de uitgebreide Kia-fabrieksgarantie.
Leapmotor	3 jaar / 100.000 km	8 jaar / 160.000 km	80%	Een relatief hoge gepubliceerde capaciteitgrens.
Lexus	10 jaar / 200.000 km	Tot 15 jaar / 1.000.000 km	70%	De 70%-dekking geldt na tien jaar onder aanvullende voorwaarden en periodieke controles.
Lynk & Co	4 jaar / 120.000 km	8 jaar / 120.000 km	Niet algemeen gepubliceerd	Voorwaarden kunnen verschillen tussen koop-, abonnements- en gebruikte auto’s.
Mazda	6 jaar / 150.000 km	8 jaar / 160.000 km	70%	Voor volledig elektrische modellen.
Mercedes-Benz	2 jaar	Meestal 8 jaar / 160.000 km	Modelafhankelijk	Sommige EQ-modellen hebben andere of ruimere termijnen; controleer het modelcertificaat.
MG	7 jaar / 150.000 km	7 jaar / 150.000 km	Niet algemeen gepubliceerd	De accudekking loopt gelijk met de algemene fabrieksgarantie.
MINI	3 jaar	8 jaar / 160.000 km	Niet algemeen gepubliceerd	Controleer voorwaarden per generatie en accupakket.
Mitsubishi	Model- en bouwjaarafhankelijk	Vaak 8 jaar / 160.000 km	Modelafhankelijk	Vooral bij Outlander PHEV verschillen voorwaarden per bouwjaar en accutype.
NIO	5 jaar / 150.000 km	8 jaar / 160.000 km	Niet algemeen gepubliceerd	Battery-as-a-Service kan tot andere contractuele voorwaarden leiden.
Nissan	3 jaar / 100.000 km	8 jaar / 160.000 km	70%	Bij oudere LEAF-modellen kan de capaciteit in batterijbalken zijn omschreven.
Opel	8 jaar / 160.000 km	8 jaar / 160.000 km	70%	Let op: oudere Ampera-modellen hebben afwijkende voorwaarden.
Peugeot	8 jaar / 160.000 km	8 jaar / 160.000 km	70%	Voor elektrische personenauto’s; modelvoorwaarden blijven leidend.
Polestar	2 jaar	8 jaar / 160.000 km	70%	Capaciteitsdekking binnen de garantieperiode.
Porsche	2 jaar	8 jaar / 160.000 km	70%	Controleer de precieze capaciteitvoorwaarden per leeftijdsfase.
Renault	2 jaar	8 jaar / 160.000 km	70%	De genoemde capaciteitdekking geldt niet zonder meer voor iedere oudere ZOE of huuraccu.
Seres	2 jaar / 120.000 km	8 jaar / 120.000 km	Niet algemeen gepubliceerd	Controleer de Nederlandse importeursvoorwaarden.
Škoda	4 jaar	8 jaar / 160.000 km	Niet algemeen gepubliceerd	Raadpleeg de voorwaarden van het specifieke model en bouwjaar.
smart	2 jaar	8 jaar / 200.000 km	70%	Hogere kilometerlimiet bij actuele elektrische modellen.
Suzuki	Tot 10 jaar onder voorwaarden	8 jaar / 160.000 km	70%	De aanvullende garantie is gekoppeld aan voorwaarden en onderhoud.
Tesla	4 jaar / 80.000 km	8 jaar / 160.000, 192.000 of 240.000 km	70%	160.000 km voor RWD; 192.000 km voor veel Long Range/Performance-versies; 240.000 km voor Model S en X.
Toyota	Tot 10 jaar / 200.000 km	Tot 10 jaar / 300.000 km	70%	Verlengde dekking is afhankelijk van periodieke controles en voorwaarden.
Volkswagen	4 jaar	8 jaar / 160.000 km	70%	Voor de hoogvoltaccu van de elektrische ID.-modellen.
Volvo	2 jaar	8 jaar / 160.000 km	Niet algemeen gepubliceerd	Controleer het garantieboekje van het betreffende model.
XPENG	7 jaar / 160.000 km	7 jaar / 160.000 km	Niet algemeen gepubliceerd	De actuele Nederlandse voertuigvoorwaarden zijn leidend.

Uitleg: “Niet algemeen gepubliceerd” betekent dat wij geen universele SoH-grens vermelden die aantoonbaar voor alle relevante modellen en bouwjaren geldt. Het betekent niet dat de accu geen garantie heeft. Bij “tot” gelden aanvullende voorwaarden. Controleer bij aankoop altijd het originele garantieboekje op VIN, modeljaar en land van eerste levering.

State of Health is iets anders dan laadpercentage

Het laadpercentage – de State of Charge – vertelt hoeveel energie er op dit moment in de accu zit. De State of Health geeft een inschatting van de resterende bruikbare accucapaciteit ten opzichte van de referentiewaarde van de batterij.

Een auto kan dus volledig tot 100% zijn opgeladen, terwijl de bruikbare capaciteit door veroudering lager is geworden. Bij een SoH van 80% kan de accu naar schatting nog ongeveer 80% van zijn oorspronkelijke referentiecapaciteit opslaan. Het werkelijke rijbereik wordt daarnaast beïnvloed door temperatuur, snelheid, banden, verwarming, belading en softwarematige buffers.

Laadpercentage: de actuele vulling van de accu
State of Health: de geschatte conditie en resterende capaciteit
Actieradius: het resultaat van capaciteit, omstandigheden en verbruik

Verschil tussen de State of Health van een EV-accu en het actuele laadpercentage

Wat gebeurt er als de SoH onder de garantiegrens komt?

Een onafhankelijke meting kan aanleiding geven om nader onderzoek te laten uitvoeren, maar is niet automatisch een goedgekeurde garantieclaim. De fabrikant of dealer zal doorgaans controleren of de auto nog binnen de leeftijds- en kilometergrens valt, of de garantievoorwaarden zijn nageleefd en welke meetmethode volgens het merk moet worden gebruikt.

Wanneer een claim wordt geaccepteerd, hoeft dat niet altijd te betekenen dat het complete accupakket wordt vervangen. Afhankelijk van de constructie en de voorwaarden kan een fabrikant een module repareren, onderdelen vervangen, software bijwerken of een vervangend accupakket aanbieden waarmee de voorgeschreven minimumcapaciteit wordt hersteld.

Let op bij een occasion: kijk niet alleen naar de resterende looptijd. Controleer ook de kilometerstand, datum van eerste toelating, onderhoudshistorie, eventuele import, eerdere accureparaties en de voorwaarden die golden toen de auto nieuw werd geleverd.

Waarom een onafhankelijke accutest vóór aankoop verstandig is

De fabrieksgarantie zegt iets over de dekking wanneer een accu defect raakt of onder een vastgelegde capaciteitgrens komt. De garantie vertelt niet automatisch wat de actuele conditie van de accu op het moment van aankoop is. Zeker bij een gebruikte EV of PHEV is het daarom verstandig om vooraf inzicht te krijgen in de batterijconditie.

Battery Doctor voert de AVILOO FLASH Test op locatie uit. De meting duurt ongeveer 30 minuten en resulteert in een onafhankelijk certificaat met informatie over onder andere de State of Health, het batterijmanagementsysteem, celspanningen, temperatuursensoren en aanwezige foutcodes.

Voor kopers

Meer zekerheid over het duurste technische onderdeel van een gebruikte elektrische auto.

Voor verkopers

Een onafhankelijk certificaat kan vragen wegnemen en vertrouwen in de auto vergroten.

Voor autobedrijven

Objectieve batterij-informatie bij inkoop, verkoop, taxatie en voorraadbeheer.

Extra zekerheid bij veel volledig elektrische auto’s: wanneer een voertuig aan de voorwaarden voldoet, wordt bij de AVILOO-test zonder extra kosten één jaar AVILOO-accugarantie geleverd. Dit is een afzonderlijke garantie en staat los van de oorspronkelijke fabrieksgarantie. Voor plug-in hybrides is deze AVILOO-garantie niet beschikbaar.

Veelgestelde vragen over accugarantie en SoH

Wat is een normale SoH voor een gebruikte elektrische auto?

Dat is afhankelijk van leeftijd, kilometerstand, accutechniek, gebruik en model. Een jongere auto zal doorgaans een hogere SoH hebben dan een ouder exemplaar. Vergelijk de uitkomst daarom met de leeftijd en het specifieke voertuig, niet alleen met één algemeen percentage.

Hebben alle automerken een garantiegrens van 70% SoH?

Nee. Veel fabrikanten gebruiken 70%, maar er zijn merken met een andere grens en merken die geen algemene minimumwaarde publiceren. Ook kunnen voorwaarden veranderen tussen modellen en bouwjaren.

Krijg ik automatisch een nieuwe accu onder 70% SoH?

Nee. De fabrikant bepaalt via de voorgeschreven diagnose of sprake is van een geldige claim. De oplossing kan bestaan uit reparatie, modulevervanging, software, revisie of vervanging van het accupakket. De exacte aanpak staat in de garantievoorwaarden.

Is fabrieksgarantie op de accu overdraagbaar bij verkoop?

Bij veel merken blijft het resterende deel aan de auto gekoppeld, maar hierop kunnen voorwaarden en uitzonderingen van toepassing zijn. Controleer dit bij het merk aan de hand van het chassisnummer en het originele garantieboekje.

Geldt dezelfde garantie voor een plug-in hybride?

Niet altijd. PHEV-accu’s kunnen andere garantievoorwaarden, meetmethoden en capaciteitgrenzen hebben dan batterijen van volledig elektrische auto’s. Controleer daarom altijd het specifieke model en bouwjaar.

Is een onafhankelijk SoH-certificaat voldoende voor een garantieclaim?

Een onafhankelijk rapport geeft waardevolle objectieve informatie en kan aanleiding zijn voor verder onderzoek. De fabrikant kan voor de formele claim echter een eigen testprocedure via een erkende merkdealer eisen.

Waarom wijkt een SoH soms af tussen verschillende tests?

Testmethoden gebruiken niet altijd dezelfde databronnen en berekeningen. Ook laadniveau, temperatuur, recente ritten, software en kalibratie van het batterijmanagementsysteem kunnen de uitkomst beïnvloeden. Vergelijk daarom alleen waarden wanneer duidelijk is hoe ze zijn gemeten.

Heeft een gebruikte EV zonder fabrieksgarantie nog wettelijke garantie?

Dat kan. Fabrieksgarantie en wettelijke rechten zijn niet hetzelfde. Een gekochte auto moet voldoen aan wat de koper er redelijkerwijs van mocht verwachten. De omstandigheden van de verkoop, leeftijd, prijs, kilometerstand en mededelingen van de verkoper spelen daarbij een rol.

Kan Battery Doctor ook een PHEV-accu testen?

Ja, ondersteunde plug-in hybrides kunnen worden getest. Het certificaat geeft inzicht in de conditie van de aandrijfaccu. De aanvullende AVILOO-accugarantie is alleen beschikbaar voor daarvoor geschikte volledig elektrische auto’s, niet voor PHEV’s.

Weet wat de accu werkelijk waard is

Laat de tractiebatterij van een gebruikte EV of PHEV onafhankelijk testen, vóór aankoop, verkoop of het aflopen van een garantieperiode. Battery Doctor komt op locatie en levert direct een duidelijk AVILOO-certificaat.

Particulier: €129 inclusief btw · Testduur circa 30 minuten · Op locatie

Plan uw accutest

Bronnen en verantwoording

Voor dit overzicht zijn openbare Nederlandse garantie-informatie, fabrikantvoorwaarden en merkoverzichten geraadpleegd. Garantievoorwaarden worden aangepast en oudere voertuigen kunnen onder eerdere regelingen vallen. Raadpleeg voor een aankoop of claim altijd de documenten die horen bij het chassisnummer en de datum van eerste levering.

Battery Doctor is een onafhankelijke mobiele accutestservice en is niet verbonden aan de genoemde autofabrikanten. Aan dit algemene overzicht kunnen geen rechten worden ontleend.